近日IATA（國際航空運輸協(xié)會(huì )）發(fā)布了第66版DGR（危險品規則），從2025年1月1日起，第66版IATA危險品條例(DGR)和第12版鋰電池運輸條例(LBSR)正式生效。

2026年1月1日起，航空運輸時(shí)，與由鋰離子電池供電的設備和車(chē)輛包裝在一起的鋰離子電池將需要在電池處于較低的充電狀態(tài)下進(jìn)行航空運輸。這些變更已被國際民航組織采納并納入2025-2026年版《危險品安全航空運輸技術(shù)細則》（技術(shù)細則）中。

主要變化如下：

變化一：新增UN編號及包裝說(shuō)明
• 新增了鈉離子電池的UN編號

• UN 3551: 鈉離子電池;

• UN 3552: 鈉離子電池與設備包裝在一起或鈉離子電池包裝在設備中

• PI 976, PI 977, PI 978: 針對有機電解質(zhì)鈉離子電池。
 

變化二：電量限制與包裝要求
 

1. 對于鋰離子電池和鋰金屬電池，2025年1月1日至2025年12月31日，電芯或電池的電荷量（Soc）建議不超過(guò)30%，或指示電池電量不超過(guò)25%。在2025年12月31日后，對于超過(guò)100Wh的電池電荷量將強制實(shí)行這些限制。（PI965,PI966的包裝說(shuō)明中作了注釋?zhuān)厣甑碗姾闪康碾姵卦谶\輸過(guò)程中不易發(fā)生熱失控等安全事故。）；

2. 鋰離子電池PI966、PI967和鋰金屬電池PI969、PI970的包裝指示章節新增3m堆碼測試要求，以確保包裝的強度和安全性；

3. 對于鈉離子電池，到2025年12月31日，電芯或電池的電荷量同樣建議不超過(guò)30%。之后的電荷量限制及包裝要求將參照鋰離子電池的相關(guān)規定執行。

變化三：標簽與標記變更

“鋰電池標簽”更名為“電池標簽”，標簽適用于鋰電池以及新增的鈉電池，標簽圖案不變，需要標識出對應UN號碼。

“第九類(lèi)危險品標簽 鋰電池”更名為“第九類(lèi)危險品標簽 鋰離子和鈉離子電池”。
 

變化四：其他相關(guān)更新

鋰電池驅動(dòng)的車(chē)輛運輸編號變更：在2025年3月31日之前，鋰電池驅動(dòng)的車(chē)輛還按照UN 3171進(jìn)行運輸。從2025年3月31日之后，鋰電池驅動(dòng)的車(chē)輛需按照新的UN編號（如UN 3556或UN 3557）進(jìn)行運輸。

綜上所述，IATA《危險品規則》第66版（2025）針對鋰電池的運輸規定進(jìn)行了全面而細致的更新。這些更新旨在提高鋰電池運輸的安全性和可靠性，確保航空運輸的安全運行。

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